期号:2016年第3期

积极的通勤方式与中年期肥胖:一项基于英国生物样本库的横断面观察性研究

2016-09-25 13:13点击:1336发表评论
作者:Ellen Flint, Steven Cummins

摘要:

背景 体力活动缺乏是导致肥胖与过早死亡的主要原因之一。本研究旨在通过分析英国生物样本库(UK Biobank)中的客观人体测量数据,探究积极的通勤方式与中年期肥胖之间的关系。

方法 采用英国生物样本库中的数据进行一项横断面、观察性研究。研究数据采集自2006~2010年间在英国22家评估中心随访的年龄40~69岁的个体。研究人员将受试者自述的通勤方式分为7类以反映其体力活动水平。评估的结果指标为身体质量指数(body mass index,BMI)(基于客观测量的体重与身高计算得出)与体脂百分比。假定的混杂因素包括收入水平、地域限制、居住于城市或农村、受教育水平、酒精摄入、吸烟、休闲性体力活动、散步、职业性体力活动、总体健康状况、限制性疾病或残疾。采用多元线性回归模型进行分析,并以性别作为分层因素。

结果 本研究最终收集了 72 999例男性与83 667例女性的BMI 值及72 139例男性与82 788例女性的体脂百分比数据进行分析。结果发现,在7类通勤方式中,积极的通勤方式作为独立相关因素,均能显著降低男性和女性的BMI与体脂百分比,且呈现明显的分级模式。在完全校正模型中,与仅采用汽车通勤的受试者相比,采用公共交通工具与动态出行方式相结合的通勤方式的受试者[ 男性:β系数−1.00 kg/m2,95% 可信区间(confidence interval,CI):−1.14~−0.87,p<0.0001 ;女性:−0.67 kg/m2(95% CI :–0.86~−0.47), p<0.0001] 以及采用骑车或骑车与步行相结合的通勤方式的受试者[ 男性:−1.71 kg/m2(95% CI : −1.86~−1.56),p<0.0001;女性:−1.65 kg/m2(95% CI:−1.92~−1.38),p<0.0001] 的BMI显著较低。同样, 与仅采用汽车通勤的受试者相比,采用公共交通工具与动态出行方式相结合的通勤方式的受试者[ 男性:−1.32%(95% CI :−1.53%~−1.12%),p<0.0001 ;女性:−1.10%(95% CI :−1.40%~−0.81%),p<0.0001]与采用骑车或骑车与步行相结合的通勤方式的受试者[男性:−2.75%(95% CI :−3.03%~−2.48%), p<0.0001 ;女性:−3.26%(95% CI :−3.80%~−2.71%),p<0.0001] 的体脂百分比显著较低。

结论 本研究首次应用英国生物样本库的数据探究了积极的通勤方式与肥胖的关系,并发现积极的通勤方式与健康的体重和体脂成分之间存在显著且独立的相关性。本研究的结果支持在人群水平采用促进积极通勤的干预政策,并以此作为预防中年期肥胖的应对措施。

研究资金来源 英国医学研究委员会。

(刘玥隽 翻译 高鑫 邢小平 审校)


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